■２００６／１０／２９　ビッグタンク



最近、以前にも増して長距離ツーリングに行く機会が増えました。
林道にも頻繁に立ち入る私にとって、不安なのは給油の問題。
１リットル分のガソリンの携行缶は持ってるのですが、
バイクのガソリンタンクを大きなものに換装することにしました。
ついでに、タンクシュラウドのデザインも２００５年式から２００３年式のものに変更します。


購入したもの
・ＩＭＳビッグタンク（フラッシュレッド）　￥３６，７５０
・ＨＯＮＤＡ純正シュラウドシール　’０３ＸＲ２５０　￥４，５００くらい





ちなみに上の写真が新車時のＸＲ。
ノーマルの金属製黒タンクがついていて、外側はタンクシュラウドに覆われています。
まずはこれをビッグタンクに換えてやろうという話です。





左が、新たに購入したＩＭＳビッグタンク。
カラーは白系の透明のナチュラル、レッド、フラッシュレッドの３色。
以前はノーマルと同じカラーの黒もあったようですが、現在は販売中止となってます。
私は、ＸＲの外装に最も近いフラッシュレッドを選びました。
上から見ると、ビッグタンクが外側にやや張り出しているのが分かります。





横から見た図。
ノーマルより一回り大きくなった感じですが、目に見えた変化ではありませんね。

ちなみにビッグタンクは樹脂製なので、ノーマルの金属タンクよりも軽くなります。
ノーマルタンクの重量は約３．５ｋｇ、ビッグタンクの重量は約１．９ｋｇです。
そしてノーマルのガソリン容量は９．３Ｌ、ビッグタンクの容量は１２．１ｋｇ。

よって満タン時の全重量はノーマルが１２．８ｋｇ、ビッグタンクが１４．０ｋｇ
１．２ｋｇの違いしかないので、走りにもほとんど影響しないでしょう。
ビッグタンクというくらいだからもっとガソリン容量を増やしてもらってもいいのですが・・・
ライディングスタイルをほとんど変えずに容量を増やすには仕方ないそうです。





前から見た図。
形状は結構違う感じに見えますね、シュラウドをはめるスペースがビッグタンクはしっかりえぐれてます。
大きくなってもライディングポジションに変化が無いと言われるのはこの為でしょう。



ちなみにこの時、中に残ってるガソリンを廃棄しました。
ノーマルタンクでほとんど走りきった後、家の近くのガソリンスタンドに行ったら全部処理してくれましたよ。
あとはキャブレター内に残ったわずかなガソリンで家に帰るだけ。
空のガソリンタンクで走る家までの２ｋｍはドキドキでしたが、無事キャブ内のガソリンだけで帰れました。



ガソリンをひとまず車に移すことも考えたのですが、
あいにく車のガソリンは満タン給油直後・・・・もう少し計画的にすべきでした。
また、ビッグタンクにノーマルタンクのガソリンを移せばいいじゃんって話しもあるのですが・・・
それも出来なかったんですよ。





その原因がこのフューエルコック。
このコックがタンクと直に繋がっていて、キャブレターにガソリンを送り出すのです。
コックをＯＮにするとガソリンが流れ、ＯＦＦにすると堰き止め、ＲＥＳにするとリザーブ容量が流れます。

ビッグタンク購入時にフューエルコックは付属しないので、
コックはノーマルのものを流用しなければなりません。
よって、コックのついてないビッグタンクにガソリンを流すと、全て下からだだ漏れ・・・・
防ぐためにはビッグタンクにコックをつけなければいけませんが、
そのためにノーマルタンクからコックを外したらノーマルタンクからだだ漏れ・・・

行き場の無いノーマルタンクのガソリンは廃棄するしかないって話です。





無事タンク交換終了してタンクシュラウドも装着しました。
色もシュラウド同化してなかなかいい感じです。
年式こそ新しいですが、昔のＸＲ伝統の赤タンクになったみたいで嬉しいです。



携行缶から１Ｌのガソリンを入れて給油しに走りましたが、
コーナリングがすごい軽い。数ｋｇの違いなのに樹脂性タンクの効果が分かります。
満タン給油後も確かに若干重くなりましたが、ノーマル時との違いはほとんど感じません。
最大航続距離も、今までの約２５０ｋｍ　→　３４０ｋｍくらいにははったはず。
満足のいく結果です。



さて、次に挑戦するのはタンクシュラウドのデザイン変更です。





まずは躊躇いも無くシュラウドのシールを引き剥がします。

私のＸＲは’０５年式の外装なのですが、
タンクシュラウドのデザインがどうも気に入らなかったので、’０３年式のものに変更することにしたのです。

剥がして思いましたが・・・・のっぺらぼうなシュラウドはやはり物足りないですね。
この後シュラウドを磨き、油汚れを全て落としました。
そして、台所用洗剤と水を混ぜた液体を霧吹きでシュラウド全体に拭きかけました。
もし失敗してシールがずれてしまっても、滑らせながらうまく定着させる事ができるためです。





無事’０３ＸＲ２５０のシュラウドシールを貼りました。
まだシールとシュラウドの間に洗剤液がついているので、シュラウドの上をへらでなぞりながら液体と空気を抜いていきます。
この一連の作業、初心者の私はかなり緊張しました。





右が’０３のシュラウドシール、左が’０５のものです。
趣味の問題ですが、私は黄色い文字で”ＸＲ”と書かれている０３’のほうが好きなんです。





なんとか左右を張り替え終わって一安心。
右側にはわずかに埃が付着してたようで、２箇所ほどシールが滑らかに貼られてない場所が出来てしまいました。ぽこっとそこだけ膨らんでる感じですね。
でも、よほど近くで見ないと分からないしそこが原因でシールが剥がれることもないでしょう。
初心者のド素人にしてはまずまずの出来です。



ビッグタンクとシュラウドシールの交換によって、
タンク周りがかなり際立った気がします。
でも、これも毎日のように見てるからこそ分かる違いなのかもしれませんけど。
自己満足度はかなり高いです。



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